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中科煜宸 | 激光科技助力汽车制造升级
2017年02月09日
激光焊接具有能量密度高、变形小、热影响区窄、焊接速度高、易实现自动控制、无后续加工的优点，近年来正成为金属材料加工与制造的重要手段，越来越广泛地应用在汽车、航空航天、造船等领域。
南京中科煜宸激光技术有限公司拥有国内领先的激光焊接技术及装备，已为国内研制并提供多套远程激光焊接系统、激光-MIG（MAG）复合焊接系统、激光-TIG复合焊接系统、窄间隙激光填丝焊接系统、激光钎焊系统等，为汽车、能源电力及造船等领域提供焊接综合解决方案。
在今年9月5-8日在上海举办的第十三届上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会（以下简称：AMTS 2017）上，中科煜宸（AMTS 2017展位号：E2-G20）将带来龙门激光复合焊接、单激光焊接、激光钎焊、激光远程焊等解决方案。
大型龙门激光复合焊接装备
该装备以龙门结构为载体，集成了激光器、水冷机、机器人、焊缝跟踪系统、焊烟净化器等设备。
龙门结构共有9个伺服电机，机器人6轴+龙门架移动(X/Y/Z)，龙门XYZ三轴行程分别为4000mm、3000mm、500mm（可按客户要求定制）。
机器人倒挂安装，激光焊接头及焊缝跟踪系统集成安装在机器人末端，可实现工作范围内的有效焊接。
在新能源汽车、动力机车、航空航天等领域，该装备已成功应用于铝合金、铝镁合金、铝锂合金及其它材料的单激光焊接或各种复合焊接。
单激光焊接设备
单激光焊接系统广泛应用于汽车领域的车门内板激光焊、侧围激光焊、地板激光焊，白车身主线中的顶盖零间隙激光焊。
适用范围：搭接焊、拼接焊、不等厚板搭接焊。
激光钎焊设备
激光钎焊系统主要用于汽车白车身顶盖与侧围的焊接、行李箱盖的焊接。
特点：
-可以实现两块钢板之间的冶金结合，减少搭接宽度
-压缩车身结构件本身的体积，减少车身重量
-把传统点焊变成连续焊接，提升车身强度30%
-降低了热变形，极大地提高了车身结合精度
激光远程焊设备
远程激光焊接系统主要应用于汽车座椅及车身车架、仪表盘支架、传动系统的激光焊接。
特点：使用振镜焊接头实现“飞行焊接”通过机器人作为执行机构，实现超高效率、高柔性的三维焊接，大大减少了焊接时间。
关于中科煜宸
南京中科煜宸激光技术有限公司拥有国内领先的激光焊接技术及装备，已为国内研制并提供多套远程激光焊接系统、激光-MIG（MAG）复合焊接系统、激光-TIG复合焊接系统、窄间隙激光填丝焊接系统、激光钎焊系统等。同时对激光焊接系统中的激光器、激光焊接头、焊接过程中智能检测技术及闭环焊接质量控制技术等方面进行了深入的研究，并实现了产业化应用。
公司目前在高温合金尤其铝合金焊接方面取得重大突破，尤其在新能源汽车领域，公司已与国际知名铝业集团达成战略合作关系，共同进军新能源汽车整车激光焊接，以及和国际知名互联网汽车公司共同进军新能源汽车电池包的激光焊接研制，并同其他新能源汽车领域的汽车零部件厂家进行激光焊接研制及相关技术合作等。中科煜宸将广泛为传统汽车、新能源汽车、能源电力及造船等领域提供激光焊接的综合解决方案。
欲了解中科煜宸更多激光焊接解决方案，立即来AMTS 2017现场参观吧。
南京中科煜宸激光技术有限公司
AMTS 2017展位号：E2-G20，期待您的莅临。
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