吉利90亿美元收购戴姆勒股份，成最大股东

美国时间23日公布的监管文件显示，吉利董事长李书福通过一家名为Tenaclou3 Prospect Investment Ltd. 的公司，以约90亿美元价格收购了戴姆勒9.69%股份，成为戴姆勒的最大股东。

李书福爱“买买买”已经是圈内尽知。不断的海外并购,让吉利集团除了自有品牌吉利，还拥有沃尔沃、领克、宝腾、路特斯等汽车品牌，以及伦敦电动汽车等业务。

不过，与此前的收购相比，这应该是李书福最大的单笔投资。按照吉利今年100亿的预估净利润，吉利需要付出超过6年的净利润换得这9.69%的股份。
 

近日，一条代号“RoadReader”的华为自动驾驶项目视频曝光，该创新项目代可能是华为在自动驾驶领域先发的“一颗子弹”。

华为欧洲西部分公司首席营销官Andrew Garrihy宣称：华为在短短5周时间内，就在一辆保时捷Panamera跑车上实现了无人驾驶。

与其他无人驾驶汽车相比，华为的特别之处在于用手机Mate 10Pro实现汽车接管，包括充分利用Mate 10 Pro中的AI功能，自动识别1000多种不同的物体，像猫、狗、食物和其他物体，并适时规避。

2月23日，长城汽车在港交所发布公告，宣称与宝马股份公司签署意向书，双方将以合资公司的形式开展合作，聚焦新能源汽车及未来技术。

随着意向书的签署，意味着“流传甚久”的长城宝马“CP”终于要在一起了。据传，宝马与长城的合作对象将是宝马旗下的MINI品牌。

宝马集团方面表示，考虑到中国已成为全球最大的电动车市场，实现MINI 纯电动车型的本土化生产，成为MINI 持续发展的一个关键性因素。

目前公布的消息看，PPE平台未来将主要针对两家产品序列中的大型车，以此降低这类旗舰车型的开发成本。

根据计划，从2021年起，奥迪与保时捷将分别使用此平台推出不同的产品，该平台预计可将新车开发成本降低30%。

此外，大众还与保时捷合作开发适用于超级跑车的SPE平台，项目完成后，除保时捷外，奥迪以及兰博基尼也将根据SPE平台开发不同特点的产品。

该超级高速公路被称为杭绍甬高速公路(也称杭甬复线)，规划全长161公里，采用双向六车道高速公路标准，项目总投资约96.9亿元。

“超级”的概念体现在速度和智慧上：杭绍甬高速公路的设计时速也有望突破120公里；能够实现货车编队行驶的自由流收费，开一公里路就会自动收一公里的钱。

这条超级高速公路未来还将全面支持自动驾驶，这在国际上目前也是领先的。

超级高速公路在设计中也考虑到了汽车的电动化发展。其短期目标是通过太阳能发电、路面光伏发电，插电式充电桩电量的补充，为电动车提供充电服务；长期的目标是实现移动式的无线充电，一边开车一边充电。